ФРАХТ XXI - запчасти для грузовиков

Проявления неисправностей связанных с работой турбокомпрессора

1	Снижение мощности двигателя
2	Черный дым из выхлопной трубы
3	Синий дым из выхлопной трубы
4	Высокий расход масла
5	Шумная работа турбокомпрессора
6	Повышенный расход топлива
7	Утечка масла со стороны компрессора
8	Утечка масла со стороны турбины

1	2	3	4	5	6	7	8	Возможная причина неисправности	Способ устранения
x	x	x	x			x		Засорен воздушный фильтр	Замените воздушный фильтр
	x	x	x	x	x	x		Засорен канал подвода воздуха к ТКР	Очистите канал или замените подводящие патрубки
x	x			x				Засорен канал подачи воздуха от ТКР	Очистите канал или замените отводящие патрубки
				x				Нарушение герметичности между воздушным фильтром и ТКР	Устраните утечку воздуха, подтянув крепеж и/или замените прокладки
x	x	x	x	x	x			Утечка воздуха из-под уплотнений впускного коллектора	Подтяните крепеж и/или замените уплотнительную прокладку
x	x	x	x	x		x		Засорен выпускной коллектор	Очистите коллектор
x	x					x		Засорена выпускная система	Очистите выпускную систему или замените дефектные элементы
x	x			x				Утечка отработавших газов из-под уплотнений выпускного коллектора	Подтяните крепеж и/или замените уплотнительную прокладку
x	x			x				Утечка отработавших газов на выходе корпуса турбины	Подтяните крепеж и/или замените уплотнительную прокладку
				x				Утечка отработавших газов в выпускной системе	Замените дефектный элемент
		x	x			x	x	Засорен сливной маслопровод ТКР	Очистите маслопровод, при необходимости замените
		x	x			x	x	Недостаточная вентиляция картера двигателя	Очистите или замените клапан вентиляции картера (сапун)
x	x							Неисправности в работе топливной аппаратуры	Отрегулируйте или отремонтируйте в специализированной мастерской
x	x							Неправильная работа клапанов головки блока цилиндров	Отрегулируйте или отремонтируйте в специализированной мастерской
x	x	x	x			x	x	Неисправности в работе цилиндро-поршневой группы	Отремонтируйте двигатель в специализированной мастерской

Памятка водителю по эксплуатации турбокомпрессора

Необходимо соблюдать следующие условия

1.Заменить старое масло

как более густое по вязкости оно поступает в турбокомпрессор со значительной задержкой по времени после пуска двигателя;
в старом масле исчерпаны смазочные свойства, оно засоряется смолами, которые, осаждаясь в масляном фильтре и подводящем трубопроводе, резко снижают пропускную способность масляной магистрали;
масло с низкими смазывающими свойствами не держит масляную пленку на поверхностях скольжения, вызывает полусухое трение, истирание и перегрев деталей.

2. Обязательно проверить состояние масляного фильтра перед установкой турбокомпрессора на двигатель

масляный фильтр должен при фильтрации обеспечивать тонкую очистку масла от металлических частиц, кварцевых пылинок и других загрязнений;
неисправный фильтр не обеспечивает задержку абразивных примесей, которые интенсивно изнашивают подшипниковый узел, попадая с маслом в зоны трения, увеличивают люфт ротора, что приводит к отказу турбокомпрессора.

3. Подогреть двигатель на холостых оборотах и не допускать работы под нагрузкой во время прогрева после пуска

в дизелях существует время задержки подачи масла к подшипнику при пусках из-за гидравлического сопротивления густого масла в маслоподводящем трубопроводе, поэтому первое время турбокомпрессор работает на оставшемся в нем масле;
циркуляция через турбокомпрессор прогретого масла обеспечивает смазку и теплоотвод без перегрева ротора;
пылевидные загрязнения в густом масле распределяются по всему объему и поэтому могут беспрепятственно проходить через фильтрующий элемент, в то время как в жидком разогретом масле эти частицы осаждаются в основном до поступления к фильтру очистки масла;
несоблюдение режима прогрева приводит к работе турбокомпрессора под нагрузкой с недостатком смазки, вызывая полусухое трение, механический износ с увеличением осевого люфта и перегрев вала ротора.

4. Перейти на холостой режим работы за 5 минут перед остановкой двигателя

после резкой остановки прекращается циркуляция масла, происходит резкое повышение его температуры в турбокомпрессоре, что приводит к закоксовыванию уплотнительных колец, ограничению их подвижности и протечкам масла в турбинную ступень;
при неблагоприятных условиях возможен перегрев вала ротора.

5. Использовать только исправный воздушный фильтр

отсутствие фильтра не препятствует попаданию в колесо компрессора посторонних предметоов, приводящих к поломкам турбокомпрессора и двигателя, или пыли, вызывающей абразивную эрозию колеса компрессора;
засоренность или непроходимость воздушного фильтра создает разрежение при всасывании и неизбежное выдавливание масла из турбокомпрессора во впускной коллектор двигателя.

на главную » о компании » каталог » запчасти » турбины » фильтры » ремни » наш адрес »